DTC P06DA-P06DD或P13B1

DTC 说明

DTC P06DA:

发动机机油压力控制阀控制电路

DTC P06DB:

发动机机油压力控制阀控制电路低电压

DTC P06DC:

发动机机油压力控制阀控制电路高电压

DTC P06DD:

发动机机油压力控制阀性能

DTC P13B1:

发动机机油压力控制阀高电平控制电路低电压

诊断故障信息

电路	对搭铁短路	开路/电阻过大	对电压短路	信号性能
点火	P06DA、P06DB*	P06DA、P06DB	—	—
控制	P06DB	P06DA	P06DC	P06DD、P13B1*
* 可能设置其他 DTC。

电路/系统说明

电路	说明
点火	由点火开关供电。
控制	将输出电路切换至搭铁，以启用部件。

部件	说明
K20 发动机控制模块	该控制模块负责控制一系列执行器，旨在确保实现最佳的发动机性能。控制模块通过从各种传感器中读取值、解译数据并相应地调节发动机执行器来实现。
Q44 发动机机油压力控制电磁阀	电磁阀为电动机械操作的阀。该阀由通过电磁阀的电流控制。

发动机机油压力控制电磁阀用于控制发动机机械机油泵内的发动机机油压力。控制模块根据以下输入控制电磁阀的指令状态：

• 发动机转速
• 计算的发动机机油温度
• 发动机机油压力
• 发动机运行时间

当电磁阀被指令关闭时，机油压力较高。当电磁阀被指令打开时，机油压力较低。

运行 DTC 的条件

P06DA、P06DB、P06DC

• 发动机=运行
• 点火电压=高于 11 V

DTC 运行频率 = 连续 — 满足运行条件后

P06DD

• DTC P0101、P0102、P0103、P0106、P0107、P0108、P0111、P0112、P0113、P0114、P0117、P0118、P0119、P0128、P0335、P0336、P0521、P0522、P0523、P06DA、P06DB、P06DC、P06DD、P06DE、P111E、P2227、P2228、P2229、P2230 = 未设置
• 发动机转速=1,500 至 2,500 RPM
• 发动机=运行—超过 10 s
• 发动机机油压力控制电磁阀=接通—超过 1.5 s

DTC 运行频率 = 连续 — 满足运行条件后

P13B1

• DTC P0101、P0102、P0103、P0106、P0107、P0108、P0111、P0112、P0113、P0114、P0117、P0118、P0119、P0128、P0335、P0336、P0521、P0522、P0523、P06DA、P06DB、P06DC、P06DD、P06DE、P111E、P2227、P2228、P2229、P2230 = 未设置
• 发动机=运行—超过 10 s
• 发动机转速=1,300 至 2,500 RPM
• 发动机机油压力控制电磁阀=接通—超过 1.5 s

DTC 运行频率 = 连续 — 满足运行条件后

设置 DTC 的条件

P06DA、P06DB、P06DC

控制电路 = 指令状态与实际状态不匹配 — 超过 1 s

P06DD

发动机机油压力 = 高于预定阈值

P13B1

发动机机油压力 = 低于预定阈值

设置 DTC 时采取的操作

DTC 说明目录中列出的 DTC = A 类 DTC

• 发动机机油压力控制电磁阀=断开
• 发动机功率降低=激活

清除 DTC 的条件

DTC 说明目录中列出的 DTC = A 类 DTC

参考信息

示意图参考

发动机机械示意图

连接器端视图参考

主电气部件列表

电气信息参考

DTC 类型参考

动力传动系统故障诊断码（DTC）类型定义

故障诊断仪参考

控制模块参考、控制模块参考

电路/系统检验

注意: 发动机机油油位和状况对系统的正常工作至关重要。

1.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
2.确认未设置与以下部件/系统相关的 DTC：

• B35B 发动机机油油位传感器
• B37B 发动机机油压力传感器

如果已设置相关 DTC
参见：故障诊断码（DTC）列表－车辆
如果未设置相关 DTC
3.确认未出现下列故障：发动机机油—已被污染/脏污/加注液位=低
如果存在任一故障
必要时维修
如果不存在任何故障
4.确认故障诊断仪参数：

• Engine Oil Pressure Control Valve Control Circuit Open Test Status（发动机机油压力控制阀控制电路开路测试状态）=Not Run（未运行）或Okay（正常）
• Engine Oil Pressure Control Valve High Control Circuit High Test Status（发动机机油压力控制阀高电平控制电路高电压测试状态）=Not Run（未运行）或Okay（正常）
• Engine Oil Pressure Control Valve High Control Circuit Low Test Status（发动机机油压力控制阀高电平控制电路低电压测试状态）=Not Run（未运行）或Okay（正常）

如果不为规定状态
参见：电路/系统测试
如果为规定状态
5.缓慢地将发动机转速提高到 1,800 RPM，然后回到怠速。
注意: 使用故障诊断仪的线形图功能，可以更容易地确认变化值。

6.确认故障诊断仪参数：Engine Oil Pressure（发动机机油压力）=变化值大于 30 kPa (4 PSI)
如果变化值小于 30 kPa (4 PSI)
更换部件： Q44 发动机机油压力控制电磁阀
如果变化值大于 30 kPa (4 PSI)
7.在运行 DTC 的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
确认未设置 DTC。
如果设置了 DTC
参见：电路/系统测试
如果未设置该 DTC
8.一切正常。

电路/系统测试

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火以及将所有车辆系统 » 关闭
2.断开电气连接器：X121 直列式线束连接器
3.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
4.确认测试点之间的测试灯点亮：点火电路端子 1/A&搭铁
如果测试灯未点亮

4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火并拆下 » 测试灯
4.2 断开电气连接器：K20 发动机控制模块
4.3 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：点火电路端子 1/A@X121 直列式线束连接器&搭铁
如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大
4.4 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：点火电路端子 1/A&电路的另一端@控制模块线束
如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω » 更换部件：K20 发动机控制模块

如果测试灯点亮
5.确认测试点之间的测试灯未点亮：控制电路端子 4/D&B+
如果测试灯点亮

5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火并拆下 » 测试灯
5.2 断开电气连接器：K20 发动机控制模块
5.3 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：控制电路端子 4/D&搭铁
如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大 » 更换部件：K20 发动机控制模块

如果测试灯未点亮
6.断开电气连接器：K20 发动机控制模块
7.测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：控制电路端子 4/D@X121 直列式线束连接器&电路的另一端@控制模块线束
如果高于 1 V
修理电路上的对电压短路故障。
如果低于 1 V
8.测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：控制电路端子 4/D@X121 直列式线束连接器&电路的另一端@控制模块线束
如果大于 2 Ω
修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω
9.连接所有电气连接器。
10.断开电气连接器：Q44 发动机机油压力控制电磁阀—参见：机油泵流量控制电磁阀的更换
11.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
12.确认测试点之间的测试灯点亮：点火电路端子 1/A&搭铁
如果测试灯未点亮

12.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火并拆下 » 测试灯
12.2 断开电气连接器：K20 发动机控制模块
12.3 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：点火电路端子 1/A@Q44 发动机机油压力控制电磁阀&搭铁
如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大
12.4 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：点火电路端子 1/A&电路的另一端@控制模块线束
如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω » 更换部件：K20 发动机控制模块

如果测试灯点亮
13.确认测试点之间的测试灯未点亮：控制电路端子 2/B&B+
如果测试灯点亮

13.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火并拆下 » 测试灯
13.2 断开电气连接器：K20 发动机控制模块
13.3 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：控制电路端子 2/B&搭铁
如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大 » 更换部件：K20 发动机控制模块

如果测试灯未点亮
14.断开电气连接器：K20 发动机控制模块
15.测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：控制电路端子 2/B@Q44 发动机机油压力控制电磁阀&电路的另一端@控制模块线束
如果高于 1 V
修理电路上的对电压短路故障。
如果低于 1 V
16.测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：控制电路端子 2/B@Q44 发动机机油压力控制电磁阀&电路的另一端@控制模块线束
如果大于 2 Ω
修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω
17.测试或更换部件：Q44 发动机机油压力控制电磁阀

部件测试

静态测试

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
2.断开电气连接器：Q44 发动机机油压力控制电磁阀
3.测试下列测试点之间的电阻是否为 7 至 10 Ω：控制端子 2/B&点火端子 1/A
如果不在 7 和 10 Ω 之间
更换部件： Q44 发动机机油压力控制电磁阀
如果在 7 和 10 Ω 之间
4.测试测试点之间的电阻是否为无穷大：各部件端子&部件壳体
如果电阻不为无穷大
更换部件： Q44 发动机机油压力控制电磁阀
如果电阻为无穷大
5.一切正常。

动态测试

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
2.断开电气连接器：Q44 发动机机油压力控制电磁阀
3.在下列测试点之间连接一根带 3 A 保险丝的跨接线：点火端子 1/A&12 V
告诫：尽快完成测试，以免部件过热受损。
5.暂时在下列测试点之间连接一根跨接线：控制端子 2/B&搭铁
在连接和断开跨接线时，确认部件接通和断开： Q44 发动机机油压力控制电磁阀
如果该部件未接通和断开
更换部件： Q44 发动机机油压力控制电磁阀
如果该部件接通和断开
6.一切正常。

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验：诊断修理检验

• 机油泵流量控制电磁阀的更换—Q44 发动机机油压力控制电磁阀
• 有关控制模块的更换、编程与设置信息，参见：控制模块参考、控制模块参考

DTC P06DA-P06DD或P13B1

诊断说明

DTC 说明

诊断故障信息

电路/系统说明

运行 DTC 的条件

P06DA、P06DB、P06DC

P06DD

P13B1

设置 DTC 的条件

P06DA、P06DB、P06DC

P06DD

P13B1

设置 DTC 时采取的操作

清除 DTC 的条件

参考信息

电路/系统检验

电路/系统测试

部件测试

静态测试

动态测试

维修指南